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20251112

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第εïз11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万•ᴗ•人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第7•ᴥ•4位。

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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，ʚ ɞ会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际ʕ•̫͡•ོʔ顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。

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去年，民航局ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ、国家发改委联合发文ʚ ɞ《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空&#;,&#;,&#;枢纽功能体系。

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李瀚งง คค明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造,,,;国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率ʕ·͡ˑ·ཻʔ不高的情况。

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车ʚɞღღ媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取,,,;更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议ᕱ ᕱ程设置能力，迄未展现其领导能力，无· ᴥ ·法主导政治议程，反而任由蓝白˙ϖ˙“在野”党主导议题引领风潮。

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